天能、超威在鉛酸電池市場的地位可以說是無法撼動，兩者的市場占有率高達85%，基本上確立了對市場絕對壟斷的地位。壟斷意味著就是躺賺，這是很多企業追求的至高“境界”！但是事物的發展總是從新生到衰落的一個過程，干掉你的可能不是同行，未來可能是跨界的人把你干掉了。天能、超威目前還是很強勢的，在電池行業內，找不到對手！

據行業內的消息，比亞迪、寧德時代都跟電動車行業內整車企業共同研發低速電動車鈉電池，這里面包含了知名的二輪車企業，還有三輪車企。鈉電池可能現在很多人不看好！但是，我認為它是最有可能干掉鉛酸電池的產品，主要有三個支撐點！

第一、鈉電池技術最快3年內就能廣泛應用！

雖然兩輪電動車行業天能、超威、星恒都掌握了鈉電池的應用的技術，但是無法實現有效的量產，尤其是電芯、pack技術方面都相對落后。但是寧德時代、比亞迪很早就已經掌握了鈉電池技術，目前就缺個市場的進行廣泛應用了！

鈉電池受其能量密度的影響，在高速新能源汽車領域應用的可能性不大，但是在低速電動車、電動自行車領域卻是很好的動力源。每公斤120-145wh的能量密度遠超鉛酸電池，而且使用壽命可達10年以上。比亞迪、寧德時代現在不是缺技術，而是缺可廣泛應用的市場，現在跟大型的整車企業合作，很快，鈉電池的技術將會快速應用到電動自行車當中，量產成功之后，鈉電池的生產成本也會快速下降！

第二、鈉電池安全性比鋰電池好，比鉛酸更環保

實踐證明，鋰電池在兩輪電動車市場已經失去了百姓的信任，一方面是其安全性問題，讓老百姓談鋰色變，另一方鋰電池價格依舊處在高位，老百姓不愿意花更大的價錢買鋰電池，第三、沒有把握好市場的變化的節奏，從2019年到現在，市場滲透率依舊很低！基本上，鋰電池取代鉛酸成為低速電動車市場主流已經不太可能！

鈉電池比鋰電池的安全性更高，老百姓心理上沒有陰影。鈉電池循環使用壽命比鋰電池更長，老百姓用的爽！還有一個鈉電池要比鉛酸更環保，對于環境更友好，回收處理難度更低！

第三、鈉的原材料豐富，不存在被“卡脖子”的情況

鈉元素是地球上最常見的元素之一，我們的吃的鹽中就有鈉元素，只要技術達到一定成熟地步，鈉的提取和正負極材料的工藝方面沒有難點，鈉電池的供應量就不會出現短缺的情況，甚至供應量比鉛酸電池還大。到時候，鈉電池的價格也會一路走低，同樣價格，用戶肯定會選擇能量密度更高，更耐用的鈉電池了！

總結：

鈉電池在低速電動車領域廣泛應用之后，勢必會影響到傳統的鉛酸電池廠家的地位，首當其沖的就是天能、超威這樣的巨頭。作為鉛酸電池全行業的老大，不跟上鈉電池的步伐，也會被時代的洪流所淘汰。各位，您對此怎么看？歡迎你的留言！

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